Попередній звіт Національної ради з безпеки на транспорті США (NTSB) щодо інциденту з рейсом FR1879 Ryanair стосується кожного, хто літає Boeing 737: експерти підтвердили, що правий двигун CFM56-7B26 літака, який 10 липня прямував із Салонік до Меммінгена, руйнувався через два фактори одночасно. Це означає, що ризик зриву рейсу може формуватися непомітно, за межами звичайних перевірок.
Чому інцидент має загальне значення
Згідно з даними NTSB, у двигуні виявили рештки птахів і втомне руйнування лопатки вентилятора №10. Ультразвукові перевірки у листопаді 2025 року та травні 2026 року не зафіксували пошкоджень, а екіпажі щонайменше чотири рази за рік повідомляли про ймовірні зіткнення з птахами. Конкретно цей двигун не мав посиленого захисту, який Федеральне авіаційне управління США рекомендувало встановити раніше. Таким чином, збіг технічного зносу і повторних попереджень може залишатися непоміченим до критичного моменту.
Як розвивалася ситуація на борту
Підвищену вібрацію екіпаж помітив від моменту зльоту. Після зменшення потужності вібрація спочатку припинилася, літак продовжив набір висоти на автопілоті. Згодом вона повернулася, пролунав гучний удар, пілоти оголосили аварійну ситуацію. Літак перебував у повітрі близько 10 хвилин і втратив 2700 метрів висоти. Уламки вибили ілюмінатор у 11-му ряді, 61-річного громадянина Сербії частково витягнуло назовні. За словами лікаря Міхаліса Яннакоса, його дружина близько п’яти хвилин тримала його за ноги, щоб його не витягнуло назовні. Постраждалий залишився живий і проходить лікування.
Залишити відповідь